Надо сказать, доработанный внедорожник круто изменился. Машина стала шире и ниже, как дикий зверь, который присел и готовится к прыжку. Колею спереди и сзади расширили - на шестьдесят и восемьдесят миллиметров, соответственно. Автомобиль «посадили» на 22-дюймовые легкосплавные диски и «обули» в низкопрофильную резину.
Помимо характерного внешнего облика со светодиодными лампами головного света, огромными десятиспицевыми «катками» и широченными колёсными арками, немцы поработали и над интерьером внедорожника. Получился классический пример хорошего тюнинга - хоть учебники по этому VW Touareg пиши!
«Ну а что же под капотом у Мистера Мускула?» - нетерпеливо спросите вы. И ваше ребяческое любопытство будет нам вполне понятно: кого интересуют «стероидные» колёсные арки и 22-дюймовые диски, если «сердце» этого агрессивного кроссовера может оказаться слабеньким. Прочь все сомнения! Специалисты Je Design «попотели» не только над «мускулистым» обвесом, но и над моторами VW.
Пятилитровый турбодизельный V10 форсировали на 39 сил, и теперь он выдаёт 352 «лошади» и 855 Нм максимального крутящего момента, что на 105 «ньютонов» больше, чем у «гражданской» модели. Всё это напрямую отразилось на динамике разгона: внедорожник теперь совершает рывок до «сотни» не за 7,8, а за 7,4 секунды.
Немцы не обошли вниманием и трёхлитровый турбодизельный V6. Мощность «движка» повысили до 285 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента («в базе» у VW Touareg 3.0 V6 TDI 225 «кобыл» и 500 «ньютонов»). После «форсажа» машина стала разгоняться с места до «сотни» на целую секунду быстрее - за 8,9 против 9,9 секунды. Максимально такой внедорожник можно будет разогнать до 210 км/ч.
Что ещё добавить? Машина - зверь. «Напичкана» уймой «примбамбасов» вроде «продвинутой» мультимедийной системы. Стоит ли владельцам VW Touareg заказывать такой тюнинг-пакет? Пусть каждый решает сам.
